SRS 系统说明 - 概述
车辆配备SRS气囊（驾驶员和前排乘客）、侧气囊、侧窗帘式气囊和座椅安全带张紧器。
SRS气囊系统
SRS是一个辅助安全设备，与安全带一起使用且和车辆碰撞区域同时发挥作用时，可降低驾驶员和前排乘客在正面碰撞中头部和胸部受伤的严重程度。车辆的驾驶员气囊采用容量持续可变的气囊，该气囊既能保护乘客，又能确保安全气囊轻缓展开。
安全带张紧器
为提高发生碰撞时乘客的安全性，座椅安全带张紧器立即紧缩安全带，将乘客牢牢固定在座椅上。在低速/中等速度下或者高速下发生碰撞时，气囊和座椅安全带张紧器被激活，以确保保护乘客的作用和安全性能。如果是低速下的碰撞，只有座椅安全带张紧器发生作用，因为只能通过安全带确保乘客安全。
SRS气囊的操作流程
1.正面碰撞产生的冲击力通过车辆结构部件传输，输入到SRS单元内部的每个正面碰撞传感器、正面碰撞 G传感器和安全驱动电路。2.正面碰撞传感器将碰撞转换为电气信号，该信号被发送至SRS单元内部的微处理器和安全驱动电路。同时，SRS单元内部的正面碰撞G传感器将碰撞输入转换为电气信号，经过波形处理并被发送至微处理器。3.如果正面碰撞传感器和正面碰撞G传感器的输出超过了预设阈值，微处理器输出触发信号。如果此时SRS 单元内的安全驱动电路输出超出预设阈值，电流流入触发电路，展开SRS气囊，并操作安全带张紧器。
在下列情况下，SRS气囊不展开
车辆处于ON模式时，正面右前方或左前方30度以内出现强烈撞击，SRS气囊展开。因此，在以下情况下，
由于不会对乘客起到保护作用，SRS气囊不会展开。请注意，SRS气囊会根据碰撞情况展开。
出现以下情况时，SRS气囊可能不展开
SRS气囊的展开是由客户感知的碰撞的程度设定的。所以，SRS气囊的展开并不总和损坏的程度有关。
侧气囊系统和侧窗帘式气囊系统
在发生侧面碰撞时，除用于缓解乘客头部和胸部所遭受撞击力的车辆减震车身外壳以外，侧气囊、侧窗帘式气囊和碰撞侧的安全带张紧器也会运行。此外，左侧和右侧碰撞传感器和后安全传感器检测碰撞的不同状态，以便相应地展开气囊。侧气囊采用可变容量型；气囊压力舱的结构和展开过程经过了改进，无论乘客处于什么位置，均可确保气囊的安全展开。因此，未配备传统OPDS* 相关部件。 *OPDS：乘客位置检测系统
侧安全气囊和侧窗帘式气囊展开过程
- 侧面碰撞产生的碰撞力输入到每个侧面碰撞传感器、后安全传感器和SRS单元内的侧面碰撞G传感器。
- 如果SRS单元内的微处理器判断侧碰撞传感器输出超过预设阈值，且SRS单元内的侧碰撞G传感器输出超过预设阈值，则电路将产生触发信号。
- 从微处理器发送到触发电路的执行信号使侧气囊、侧窗帘式气囊和座椅安全带张紧器展开。
注意！
- 如果出现强烈的正面碰撞，超过了SRS单元中的侧面碰撞阈值，侧窗帘式气囊可能展开。
侧安全气囊和侧窗帘式气囊展开条件
当车辆遭受强烈的侧面碰撞且侧面碰撞G传感器检测到超过预设阈值的冲击力时，遭受撞击侧的侧气囊和侧窗帘式气囊将展开。
注意！
- 在正面碰撞中，如果车辆侧面遭受的碰撞力超过一定值，侧窗帘式气囊可能与前气囊一起展开，以保护乘客头部。
侧气囊和侧窗帘式气囊可能不会展开的情况
因为侧安全气囊和侧窗帘式气囊是设计为在碰撞力超过预设阀值时展开，那么当碰撞力被车辆的碰撞区域减小时或当乘客车厢前部或后部遭受到侧面碰撞时可能不展开。同样，气囊可能在侧滑碰撞或翻车下展开，但在这种情况下并不能提供所有的乘员保护。