前车轮罩/减振器壳体拆卸
量产车身焊接位置和数量(车轮罩上梁和前减振器延伸件组件)
注意!
- 焊接符号(带虚线的焊接符号表示对不可见的零件进行点焊操作)
和
:2层钢板点焊;
和
:3层钢板点焊;
和
:4层钢板点焊;
:MAG 塞焊;
:MAG 焊接 L=焊接 长度;单位:mm (in)
- ( ): 焊点数


量产车身焊接位置和数量(侧车架角板和减振器壳体组件)
注意!
- 焊接符号(带虚线的焊接符号表示对不可见的零件进行点焊操作)
和
:2层钢板点焊;
和
:3层钢板点焊;
和
:4层钢板点焊;
:MAG 塞焊;
:MAG 焊接 L=焊接 长度;单位:mm (in)
- ( ): 焊点数



结构(车轮罩上梁和前减振器延伸件组件)
注意!
- 本章节将阐述拆卸所有相关零件后的步骤。关于相关零件的拆卸步骤,参考相应的维修手册。
- 此处说明的零部件更换程序仅用于本田提供的新配件,如有必要,参考部件区域和车身的损坏程度。
- 拆下车轮罩上梁,并将车轮罩下梁、车轮罩下延伸件和减振器延伸件作为一个总成进行更换。
- 如有必要,保持前侧背板在原位,并同时更换侧车架角板和角板。

结构(减振器壳体组件)
注意!
- 本章节将阐述拆卸所有相关零件后的步骤。关于相关零件的拆卸步骤,参考相应的维修手册。
- 此处说明的零部件更换程序仅用于本田提供的新配件,如有必要,参考部件区域和车身的损坏程度。
- 拆下车轮罩上梁,并将车轮罩下梁、车轮罩下延伸件和减振器延伸件作为一个总成进行更换。
- 如有必要,保持前侧背板在原位,并同时更换侧车架角板和角板。
